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北京租车业规模日渐壮大,租车市场需谨慎

北京租车业规模日渐壮大,租车市场需谨慎


近日,北京租车市场是一片火热,自从实施全面限车起,不少市民暂时都取消了买车的念头,把目标放到了北京汽车租赁市场。
       随着低碳减排的风气抬头,加上私家车养车成本的与日俱增,人们意识到,平日公交出行,需要自驾车时通过北京租车解决,其实是更加精明且环保的做法。但作为近年来飞速成长的行业,北京租车业虽然规模日渐壮大,但却远称不上规范,尤其是一些小型非连锁的北京汽车租赁公司,甚至还为消费者设置了不少陷阱。如果你正有租车的打算,那可得小心了。
       交通部出台意见促进北京汽车租赁市场发展
       未来10年租车网络将覆盖全国
       近日,交通运输部对外出台了《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》(以下简称“通知”),针对国内汽车租赁行业政策法规不完善、网络化程度低等问题,逐步建立完善法律体系,促进该产业的健康发展。预计到2014年,我国汽车租赁市场的车辆需求将达到30万至40万辆,目前各路资本正蜂拥而至,抢摊未来的市场高地。
       10年内完善北京租车网络覆盖
       据了解,在西方发达国家,汽车租赁业务占据着整体新车销量中的重要地位,美国每年采用租赁方式售出的汽车达到销量的35%,在经济危机后,新车销售的80%以上是采用租赁的形式;德国等西欧国家也达到30%以上,而目前在我国这一比例仅为2%。
       分析指出,与国际上汽车租赁业发达地区相比,国内市场规模的如此之小,主要是我国汽车租赁业(尤其是像北京租车、上海租车这样大的汽车租赁城市)在发展过程中还存在一些不容忽视的突出问题,包括政策法规不完善、诚信体系不健全、企业规模较小、经营方式和管理水平落后、经营行为不规范、品牌化发展不足、网络化程度低、技术力量薄弱等。

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